Beim Ausbau der Wasserstoff-Flotte baut das Kölner Unternehmen mit Hyundai auf einen Partner der ersten Stunde. Weil die Fahrzeuge des koreanischen Herstellers im Praxisalltag ĂŒberzeugen, kauft hylane 32 zusĂ€tzliche XCIENT Fuel Cell. Erste Lkw gehen direkt nach der Lieferung Anfang 2024 an Miet-Kunden.
Seit ĂŒber einem Jahr vermietet hylane Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellen-Antrieb im Pay-Per-Use-Modell und betreibt mittlerweile die gröĂte Wasserstoff-Lkw-Flotte in der EuropĂ€ischen Union. Den ersten H2-Lkw â einen Hyundai XCIENT Fuel Cell â hat das Team im November 2022 auf deutsche StraĂen gebracht. Dieses Fahrzeug sowie weitere Lkw des koreanischen Herstellers haben bei hylane und ihren Kunden durch einen stabilen Praxis-Einsatz ĂŒberzeugt. Ausgestattet mit Trocken- und KĂŒhlkoffern sowie als Solofahrzeug oder im AnhĂ€ngerbetrieb transportieren die Fahrzeuge tĂ€glich unterschiedliche Waren durch ganz Deutschland und in angrenzende NachbarlĂ€nder.
Sara Schiffer, GeschĂ€ftsfĂŒhrerin von hylane: âGemeinsam mit Hyundai konnten wir dazu beigetragen, Wasserstoff-MobilitĂ€t in Deutschland zur RealitĂ€t zu machen. Unser Ziel war es zu evaluieren, ob Wasserstoff das Potential besitzt, unsere Lieferketten nachhaltiger zu gestalten. Seit mehr als einem Jahr sind Hyundai-Lkw nun tĂ€glich deutschlandweit bei unseren Nutzern im Einsatz. Sie haben sich durch ihre ZuverlĂ€ssigkeit sowie das angenehme Fahrerlebnis als ĂŒberzeugende Option erwiesen. Dabei ermöglichen sie unseren Nutzern nicht nur eine umweltfreundlichere Gestaltung ihrer Transporte, sondern bieten auch die Chance, frĂŒhzeitig wertvolle Erfahrungen mit dieser vielversprechenden Technologie zu sammeln.â
Neue Lkw mit WechselbrĂŒcke
Vor diesem Hintergrund hat sich hylane entschieden, zusĂ€tzliche XCIENT Fuel Cell anzuschaffen. Neu ist, dass einige der Fahrzeuge mit groĂen WechselbrĂŒcken ausgerĂŒstet werden. WechselbrĂŒcken sind mit verschiedenen VerkehrstrĂ€gern kompatibel, einschlieĂlich StraĂe, Schiene und See. Dies ermöglicht eine nahtlose Integration in multimodale Logistiksysteme, was insbesondere in einem exportorientierten Land wie Deutschland wichtig ist. Die Distributionslogistik und der StĂŒckguttransport sind weitere Bereiche, die mithilfe von WechselbrĂŒcken ihre Frachtströme optimieren können. Durch die Aufbauten ermöglicht hylane neuen Nutzergruppen Zugang zu Wasserstoff-MobilitĂ€t und erschlieĂt neue Kundensegmente.
Beat Hirschi, GeschĂ€ftsfĂŒhrer von Hyundai Hydrogen Mobility: âHyundai kam mit dieser Technologie frĂŒh auf den Markt, legte den Fokus aber immer auf die QualitĂ€t und die ZuverlĂ€ssigkeit. Die 32 neuen XCIENT Fuel Cell von hylane unterstreichen, dass die Kunden diese hohe VerfĂŒgbarkeit im tĂ€glichen Betrieb schĂ€tzen. hylane und ihre Kunden bestĂ€tigen mit dieser neuen Bestellung aber auch, dass sie den Stellenwert der WasserstoffmobilitĂ€t fĂŒr die Zukunft des Schwerverkehrs erkennen. Das spornt unser ganzes Team an, um diese zukunftsweisende Technologie weiterzuentwickeln. Ein Beispiel dafĂŒr ist die neue WechselbrĂŒcke, mit der sich die Einsatzmöglichkeiten von Wasserstoff-Lkws nochmals deutlich erweitern.â
Technische Daten der Fahrzeuge
Die Fahrzeuge vom Typ «XCIENT Fuel Cell» verfĂŒgen ĂŒber eine Reichweite von rund 400 Kilometern. Den Wasserstoff speichern sie in sieben BehĂ€ltern, wobei die durchschnittliche Betankungszeit zehn Minuten betrĂ€gt.
Bernd Zens, GeschĂ€ftsfĂŒhrer von hylane: âWir freuen uns, mit Hyundai einen starken Partner an unserer Seite zu haben, der das Potenzial von Wasserstoff fĂŒr die Dekarbonisierung des schweren StraĂengĂŒterverkehrs frĂŒh erkannt hat und in der Lage ist, schon heute serienreife Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu liefern. Wir sind entschlossen, den Markthochlauf dieser Technologie weiter voranzutreiben, um schnellstmöglich nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch nachhaltige Transporte anbieten zu können.â
Gefördert durch das BMDV
Alle Fahrzeuge werden gefördert im Rahmen der Richtlinie ĂŒber die Förderung von leichten und schweren Nutzfahrzeugen mit alternativen, klimaschonenden Antrieben und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur (KsNI) durch das Bundesministerium fĂŒr Digitales und Verkehr (BMDV). Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert, AntrĂ€ge werden durch das Bundesamt fĂŒr GĂŒterverkehr bewilligt. Durch eine nutzungsbasierte Miete im sogenannten Pay-Per-Use-Modell zahlen die hylane-Kunden nur fĂŒr die tatsĂ€chlich gefahrenen Kilometer. Die Gelder aus der Förderung werden vollstĂ€ndig dazu genutzt, die Mietraten fĂŒr die angebotenen Fahrzeuge zu reduzieren und damit wettbewerbsfĂ€hige Preise anzubieten.
Sonstige Informationen
Mehr Informationen zu hylane finden Sie unter www.hylane.de.
Quelle: www.hylane.de
